2023年中央经济工作会议提出，将开展“人工智能+”行动，培育未来产业作为2025年经济工作的重点任务。作为推动新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，人工智能的加快速度进行发展正深刻改变着交通运输产业的格局。

  人工智能在交通运输行业的影响力大多数表现在基础设施、载运工具和行业治理等诸多方面。在基础设施的建设方面，企业研发出的一系列高精度公路勘察设计成套技术，极大缩短了勘察设计过程中的外出作业时间，同时在多个省市的公路建设中得到了推广。此技术不仅降低了工程建设价格，同时也提升了作业效率，让交通基础设施的建设更为科学、合理。

  至于载运工具方面，无人驾驶汽车、智能船舶、智能高铁等新型装备频频亮相。我国目前已经建成了18座自动化集装箱码头，而在北京、上海、苏州等地，无人驾驶出租车也进入了准商业化运营阶段。这些新型交通工具的推广使得出行方式更加高效和安全。

  在行业治理层面，人工智能技术正在 彻底重塑我们的交通管理系统。北京市交通运行指挥调度平台利用AI技术，可以在一定程度上完成日常交通管理，提升极端天气及节假日期间的城市交通综合调度能力。在冬奥会期间，她们的调度能力达到了“万人运输、千车组织、秒级调度”的水平，展现了智能交通治理的未来潜力。

  然而，人工智能给交通运输产业带来的变革不仅是机遇，也面临着不少挑战。业内一致认为，当前的监督管理力度相对欠缺，人工智能的融合应用未达到理想的深度，国际发展参与感也需要加强。未解决这样一些问题，我们应该从政策设计、技术创新等角度多措并举，提升出行的安全性与效率。

  首先，政府应加快交通运输产业高质量发展统筹规划，依据各领域的特定需求，开展人工智能技术应用服务调研，及时作出调整政策，以更好地匹配实际的需求。同时，建立完备的技术评测机制，定期评测AI技术モデル的综合服务能力，以确保其在实际应用中的运行效率和可信度。

  其次，加强交通运输科学技术创新与先进的技术应用的推广，是当前的重要任务。通过推广数字建模、偏移摄影、智能选线等技术，助力提升交通基础设施的数字化与智能化水平。同时，要围绕未来的交通运输需求，如远洋无人货船和太空运输等领域，形成兼具研发、推广与应用的整体创新体系。

  国务院还提出，积极推动交通运输产业与国际发展体系的深层次地融合。主动参与国际创新体系，加强国家之间、院校和企业的交流，不断拓展数字交通与智慧运输的合作空间，推动智能交通在国际市场的布局。

  总之，人工智能的融入让我们迎来了交通运输领域的科学技术创新改革新阶段。未来五年，如何通过政府政策的引导、企业的技术创新，形成“政产研学用”的完整生态，与各国进行更为紧密的合作，将决定我们在全球智能交通革命中的地位。

  结尾有必要注意一下的是，在享受智能化出行带来便利的同时，确保数据隐私与信息安全也应是我们的共识。因此，让我们在拥抱科学技术创新的同时，保持公正与理性，共同探索更安全、高效的智能出行解决方案。与此同时，利用AI工具，比如简单AI，帮助各类主体构建更加优质的智能平台，以推动交通运输产业的可持续发展。