近日，理想汽车公布2025年第三季度财务报表，理想汽车第三季度营收达274亿元，今年前三季度835亿元，在已经公布财报的新势力企业中保持领先；研发费用保持高投入，第三季度研发费用达30亿元，全年预计研发费用达120亿元。特别是AI领域的投入，全年预计超过60亿元，现金储备依旧接近千亿，达到989亿元。外部竞争环境激烈，理想充裕的现金为企业快速调整、创新产品和技术、扩大业务基盘，提供了充足“弹药”。

  2025年理想汽车完成组织架构重大调整，核心是从职业经理人模式回归创始人体系，为战略升级为“全球领先的具身智能企业”奠定基础。6月，销服体系负责人变革，归至马东辉麾下，由此完成研产销组织一体化变革，协同效率大幅度的提高；11月，组织人力负责人变革，归至创始人李想麾下，由此人才管理、产品定义、公司战略由企业一号位李想本人全权带队，确保公司资源向核心战略集中，快速响应市场变化。

  创始人模式与职业经理人模式存在本质差异，创始人以“所有者+核心决策者”双重身份主导管理，利益与企业长期价值深度绑定，决策快、无层层束缚，聚焦战略方向与产品创新。李想作为创始人，擅长战略洞察与产品定义，学习能力突出，其“all in”姿态为企业注入勇于探索商业模式的公司的战斗力，推动战略决策与技术迭代打破屏障、全速落地。这一模式调整，恰好适配新能源汽车与AI融合的高迭代赛道，为理想在具身智能领域的探索提供组织保障。

  在创始人模式驱动下，2025年理想汽车研发投入超过50%流向AI领域。创始人模式，可以让理想汽车快速作战，具备勇于探索商业模式的公司的战斗力，为2026年及更长期的竞争做好准备。

  理想汽车今年最大的任务是实现纯电成功，形成增程与纯电“两条腿走路”格局。从第三季度数据看，这一战略已初见成效。理想MEGA Home家庭特别版的推出，再次印证了理想的产品定义能力，蝉联50万元以上纯电市场和50万元以上MPV市场双料冠军。而2025年下半年上市的两款纯电SUV理想i6和i8，同样收获市场成功，累计订单超10万辆。这是继小米之后，进入纯电市场最成功的新势力。

  面对新能源汽车竞争下半场，理想需要推出更强的产品守住增程领导地位，纯电继续扩大布局。理想汽车全部的产品都会减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户更好的提供最强的产品力和性价比。在2026年，理想将推出更具竞争力的产品组合，并且在整车产品力和人工智能体系化能力上，将超过2022年理想L9时代的领先程度。同时随着核心自研的芯片、电池上车后，理想新产品的竞争力值得期待。

  理想汽车的创新不止于产品定义，更体现在供应链体系的构建上。通过构建“理链”生态，理想串联近千家合作伙伴，形成“853”空间布局——80%供应商分布于长三角地区，50%集聚江苏，30%扎根常州，实现研发、制造、供应的高效协同，支撑理想产品“发布即上市、上市即上量、上量即高质量”。

  在第三季度，理想汽车在智能化领域取得显著进展，VLA司机大模型成为用户出行的标配功能。自9月全量推送以来，VLA行驶里程已突破3.12亿公里，日活用户提升3倍，里程渗透率提高2.2倍，表明智能辅助驾驶已深度融入用户生活。

  VLA司机大模型在六大维度——路线选择、速度偏好、舒适度、安心感、沟通能力、通行效率上全方面提升使用者真实的体验。面对复杂红绿灯、乡间小路、施工路段等场景，VLA表现出类人驾驶的丝滑通行能力。其空间理解能力进一步拓展至泊车与充电场景：车辆可在陌生停车场漫游寻位，构建地图记忆，并支持偏好车位收藏。

  更值得期待的是VLA充电功能的推出。该功能打通充电“最后100米”，车辆可自主驶入超充站，通过云端调度寻找空闲桩位，地锁自动降落，完成泊车充电，并实现无感支付。预计2026年1月，VLA充电将覆盖全国超1400座理想超充站，3月扩展至2900座，为用户所带来“车-桩-站-云”一体化体验。

  理想汽车2025年第三季度财务报表，不仅呈现了营收、交付、利润的稳健增长，更揭示了企业背后的战略升级与能力进化：纯电战略的成功印证产品创造新兴事物的能力，创始人模式的深化优化了组织体系，VLA等技术进化体现AI驱动下的使用者真实的体验升级。在新能源汽车竞争下半场，理想将继续坚持创新开放，为家庭用户更好的提供更安全、更舒适、更便捷、更精致的出行体验，稳步走向“全球领先的具身智能企业”的远大目标，助力中国汽车工业高水平质量的发展。（张竹）

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