分析起来，我们国家物流费用偏高是由多种因素造成的，降低物流费用、提高经济运行的质量和效益要多措并举、从国民经济运行全局出发；要在转变经济发展方式的顶层设计下，推动生产方式和流通模式转变，基本抓手则是快速推进供应链的发展。

  美国、日本、德国等发达国家的经验表明，一国进入工业化中后期，加快现代物流发展、推动供应链的构建，是减少相关成本、提高效益、增强竞争力的基本路径。供应链管理的有效实施可以使企业总成本下降20%左右，供应链上的节点企业按时交货率提高15%以上，从订货到生产的周期时间缩短20%至30%。目前，国际上以供应链之间的竞争为主要特征的竞争模式正在取代单个企业之间的竞争，供应链的强弱已成为决定一国产业竞争力的主要的因素。“供应链”强则国家经济强，物流活则经济“血脉”通，已成为发达国家经济发展的硬道理。然而，近年来，我们国家物流虽然取得了长足的发展，但整体上现代物流发展仍相对滞后、供应链发展基础还较为薄弱，在此背景下，要适应国际竞争形势变化、快速推进供应链发展，需要明确总体思路。

  首先，要统一认识、明确方向。一方面，要认识到物流和供应链的作用是创造时间价值、空间价值，基本功能是保障运行、减少相关成本和提高效益，因而发展物流和供应链的定位也应以此为出发点和落脚点。另一方面，要明确现代物流和供应链的关系。国际上物流发展经历了实物配送、综合物流和供应链管理3个阶段，因而，发展供应链需要夯实现代物流发展基础，同时把供应链作为现代物流发展的重要方向。

  其次，要政策引导、分步推进。一方面，要在抓紧落实已出台的财税、商贸等政策的同时，将推动企业组织供应链管理作为产业政策的重要内容。供应链是伴随着生产方式由“批量化、大规模”生产阶段过渡到“柔性化敏捷制造”阶段而产生的，而我国制造业仍停留在“批量化大规模”生产阶段，生产领域还不能根据行业特点提出有效的物流和供应链需求。因而，应通过产业引导，促进制造、商贸与物流的联动发展，促使生产企业转变生产方式，有效释放物流和供应链需求。另一方面，结合我国供应链发展尚处在起步阶段的现实，应分步推进供应链发展。就当下而言，要抓住供应链中“采购”和“配送”这两个核心环节，通过加快企业采购目录、产品编码的标准化建设，推进集中采购和共同配送，充分的发挥规模经济优势、提高采购和配送效率。同时，最大限度地考虑行业特点，适应专业化要求，选择重点行业积极开展供应链管理应用示范工程。目前，汽车、石化等行业都在进行供应链的有益尝试，可当作推广供应链应用的重点行业。医药、食品、农产品关系着国计民生，应夯实这一些行业的物流发展基础，推进供应链管理模式在这一些行业的应用。

  最后，要优化环境、夯实基础。一方面，要打破行政垄断和市场分割，营造公司发展的公平环境。打破物流一体化运行瓶颈，加快物流基础设施建设和标准化建设。要加强诚信体系建设、培育供应链理念和契约文化。另一方面，要加大物流统计和分析，树立现代物流和供应链发展标杆，引导供应链加快发展。加大信息化建设力度，加强基础信息公共服务平台建设，促进物流信息共享和网络兼容，提高GPS、GIS等技术服务在物流领域的应用场景范围和应用层次。