2月7日，北京市重点项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会，2025年北京市轨道交通建设规划正式发布。

  今年，北京在建城市轨道交通线号线工人体育场至十里河站和6号线南延线路具备初期运营条件；实现19号线二期（北延及北延支线线一期北段两条线路开工建设；非常关注的8号线号线苏州桥站A口等“一站五口”具备投用条件。此外，13号线扩能提升工程后厂村至天通苑东站也将力争于年内具备初期运营条件。

  地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，全长约49.7公里。其中，南段嘉会湖到十里河站已于2021年年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站也于2023年年底开通。目前在建的中段十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件。该段开通后，市民搭乘地铁从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。“地铁17号线全线贯通将有效缓解周边交通压力，可以在一定程度上完成快速引导和疏散地铁5号线号线客流，同时也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会持续健康发展。”市重点项目办轨道一处处长杨丽明介绍。

  6号线南延线路是中心城东西向骨干线公里，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。建成后，将加强完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具备极其重大意义。

  此外，还有一条有望于年内开通的在建线号线扩能提升工程后厂村至天通苑东站，全线公里，“目前我们正加快建设，力争在年内与前两条线路一起具备初期运营条件，实现‘保二争三’。”杨丽明介绍，该线路建成后，将进一步加大城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部区域出行条件，为市民提供更快捷、舒适的出行体验。

  2025年，本市还将实现8号线号线号线口及景风门站无障碍口、5号线号线个出入口具备投用条件，进一步方便市民出行。

  其中，地铁8号线呈南北走向、有北京“地下中轴线号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客运量最大的线路，两线在大红门站实现换乘，将逐步优化南中轴地区和城南地区轨道交通网络，提升运营服务水平。

  此外，今年北京还将同步推进13号线号线一期（东坝北—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、22号线号线线号线支线等在建线路建设工作。此外，市郊铁路城市副中心线西延也正在开展土建施工。

  今年，北京轨道交通投资、建设规模不减，19号线二期（北延及北延支线线一期北段两条新线将真正开始启动建设。

  19号线二期（北延及北延支线公里。其中，北延线号线一期既有牡丹园站，北至生命谷站，长约17.1公里，共设七座车站（其中换乘站四座），分别为北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站；北延支线由上清桥南站出支，北至清河站，长约7.1公里，设站一座，为清河站。在这里，市民可与京张高铁、昌平线号线扩能提升工程换乘。线路建成后，可强化保障首都功能建设，构建城市西北向与中心城区联系的快速廊道，促进中心城区北部和平原新城发展。

  R4线一期北段南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，共设五座车站（其中换乘站两座），分别为管庄路西口站、3号航站楼站、中德产业园站、临河站、燕京桥站，在顺义区设车辆基地一处。线路建成后，将逐步加强中心城区与新城交通联系，对于推动国际交往中心建设、提高首都机场陆侧交通服务水平、加强轨道快线建设具备极其重大意义。